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完全スノーの峠道でステップワゴンのVSAを試す

この間雪が降った時,ちょうど長野に仕事で行く用事があり,
完全スノーの峠道をステップワゴンで走る機会に恵まれました。

以前から効果を確認したかったあの機能を試す良いチャンスです
d0049594_22333387.jpg















この一番右側のボタンでON/OFFできるヤツ。
VSA(横滑り防止装置)です。

納車されてから5年間,スノー路面の峠道を走る機会が奇跡的にほぼ皆無だったので、
コイツの真価を確認する機会がなかったのです。
当日の雪は春先に降るような湿気を多く含んだボタ雪。
路面は雪道の中では比較的滑りやすい部類に入る状態です。
はたしてVSAの効果は・・・・・・
d0049594_22494640.jpg















こうなりました(笑)
VSAオフです。
雪道入って一個目のコーナーで愕然としましたが,
VSAオンだとちょっとでもタイヤの滑りを検知すると,
アクセルの開度が一気に絞られちゃうんですね。
そうすると自分でスロットルのコントロールができなくなってしまい,
逆にアブナイ(苦笑)。

これは自分の経験から学んだ雪道運転のコツなんですが,
雪道はアクセルちょっとでも開けてた方が車の挙動は安定する気がするんですよね。
だからいつもアクセルはなるべく開けながら走るようにしてるんですが,
VSAが聞いていると勝手にアクセルオフになっちゃったりするんで,
逆に自分は怖かったです。

アクセルオンから生み出されるトラクション効果って意外と高くて,
学生時代に関東から実家に帰省する際に,ノーマルタイヤのまま雪の積もった峠を
抜けようとしたんですが,登らなかったら引き返そうと思って峠を登って行ったら,
意外と登ってっちゃうんですよコレが!!

「お,これスタッドレスなんか無くても行けるんちゃうの???」
なんて思っちゃうくらいスイスイ峠の天辺まで辿り着き,
下りにさしかかり最初のコーナー直前でブレーキを踏んだ瞬間,恐怖は訪れました。

ブレーキを踏んだ瞬間にタイヤが即ロックする!!!
すこーしでもブレーキ踏むと即ロック!!
そこからとにかくギアは1速に固定,
ブレーキはひたすらポンピングして,少しでも速度を抑えつつ峠を降りる事に専念しました。
それでも最後は側溝にタイヤを落としてしまい,助けを呼ぶ羽目に(涙)

話がそれましたが,トラクションをかけ続ける効果って,
上記のような勘違いしちゃうくらいスゴイんですよね。

だからVSAもがっつりアクセル絞っちゃうんじゃなくて,
もう少し絞る量を減らした方が良いんじゃないかと思うんですが,
色んな人が運転するミニバン,妥協点を探っていくとこういう感じになるのかもしれませんね。








by tricocbko_98 | 2016-11-29 23:18 | | Comments(0)