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過激な大衆車

 先日,「友人の死」という事態に直面して,一つだけ再認識したことがある.それは『人の生きている時間は短い』ということ,医療の進歩で80年~90年まで寿命が延びたとはいえ,宇宙全体の時間の流れで言えば80年や90年なんて「アッ」というヒマもないほど短い時間だと思う.そして場合によってはもっと短い時間しか人生を謳歌できない事もあるのだ.自分の意思とは無関係に・・・・・。

俺だっていつ死ぬか分からない.いつ死ぬのかなんて,予想できないし,予想したくもない.だから俺は決めた.これからは,今まで以上にその日その日を「楽しむ!」事に徹しようと.たとえどんなことが起きても,重箱の隅をつつくように「Fun!」の要素をつつき出して,それを目一杯楽しむのだ.それしか志半ばで逝ってしまった友人への,俺が最大限できる事だと思うから.

という事で,今までも結構お気楽ノホホンペースでやってきたが,これからは更にのほほんペースに磨きをかけてやっていくので,周りの皆さんフォローお願いします.今までもたくさんフォローしてもらってるような気がするけど(冷汗)

さて,おはなし変わって今日は弟の車を消防の先輩が勤めるディーラーに修理にだして,代車を借りてきた.その車は日産・マーチ.日産の誇るコンパクトカーである.実はこの車は俺まだ一回も乗ったことがない.どんな乗り味なんだろな~と思いつつ運転席に座る.出掛けに先輩が「初期型のCVTだからな・・・・」苦笑いしながら教えてくれた.初期型のCVTがどんなだか知らない俺は軽いノリで「大丈夫っスよ~,エンジンがちゃんとかかってくれれば全然ダイジョブッス!ワハハ~」などと気楽に構えていたのだが,これが大きな間違いであった.初期型CVTを積んだマーチは,とても過激な車だったのだ.

何が過激かっていうと,スロットルを開け始めた時のパワーの出方がすごいのだ.ちょっとでもラフに扱ったらすぐギクシャクする.俺なんて今日何回発進時にタイヤ鳴らしたか分からない.しかも俺アクセル少ししか踏んでないのに.
こんなに発進するたびに,やたらタイヤをキーキー鳴らしてたら,周りからどんな目で見られるか分かったもんじゃない.先輩の苦笑いした意味がよく分かった.

でもこの車をいつでもスムーズに発進できるようになれば,アクセルコントロールがかなり滑らかになると思う.アクセルコントロールの練習には良いかもしれない.ちなみに,軽い車重のおかげでワインディングは軽快に走ることができた.やっぱり軽い車はいいなぁ.

ということで,初めてのったマーチはある意味ランサー以上に過激な車であったのだ.
by tricocbko_98 | 2005-10-29 04:04 |