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by tricocbko_98

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最強のテネレ

今日は梅雨の間隙をついてYZFを車検に預けてきました.
車検っつっても特に見てもらうところもないので,さして時間はかからないと思いますが.
しかし,YZFのエンジンはほんと発熱量多いですね.6月の曇り空のなか30分程度流して走っただけで冷却ファンが回り始めました.これで夏本番になったらど~すんだ?
やっぱ夏は涼しい林ツーですかね.

さて,明日は友達の結婚式です.
友人の人生の門出にカードのささっていないカメラを持っていくわけにはいかないので,今回はちゃんとカメラにカードが入っているか確認しました.最近よくやるんです.ツーリングにカメラ持っててもカードが入っていなくて写真撮らずに帰ってきた,とか.
でもこういうミスって結構みんなやってたりは・・・・・・・・しないですよねぇ,やっぱり.アハ,ハハハ(汗)

わ,話題を変えましょうかね(苦笑)
d0049594_21545592.jpg

写真はパリダカを舞台に戦ったある意味最強のテネレ,「YZE920Tenere」
このバイクはFZ750のエンジンをベースに900ccまで排気量を上げたパワーユニットを搭載しています.つまり,4気筒って事です.どうです.最強でしょ(笑)

サハラ砂漠の中を4気筒独特の甲高い音を発してバイクがスッとんでくのは・・・・う~ん,想像できない(笑).調べてみると,やはりトラクション不足に悩まされていたようです.あと重すぎる車重もネックになっていたようです.

でも4気筒のオフロードバイクってどんな感じなんですかね.なんかむちゃくちゃ速そうだけど,でもダートじゃ全然前進んでいかなそうだし.テネレ乗ってる人でエンジンをTRXとかTDMの850ccエンジンに積み替えている人は結構いるようだけど,FZにエンジンを換装したって人はまだ見たことないなぁ.誰かやってる人いるのかなぁ.

俺?俺はノーマルが一番ですよ(ニッコリ)
by tricocbko_98 | 2006-06-16 22:11 | バイク | Comments(2)
Commented by A110ALPINE at 2006-06-17 02:07
思いのは燃費が悪くてタンクが大きすぎるからでしょう。友人がワークスホンダのNXR750に乗ったら、XR600をちょっと重くしたくらいの重さに感じたらしいです。ワースクマシン、軽くするために幾らでもかけますから。今はガソリンの供給が短い区間で行われるので、2度とこのようなバイクはでないでしょうね。
Commented by tricocbko_98 at 2006-06-18 19:01 x
NXR750に試乗された方がいるんですか?うらやましいですね.ワークスマシンなんておいそれと試乗できるものじゃないし.

結果的には成功とはいえなかったかもしれませんが,こういう既存の枠を破るユニークなチャレンジはこれからも続けていって欲しいです.現在では2-tracがそれにあたるのかもしれませんが.