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車・バイク
日々の出来事

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カテゴリ:車( 130 )

AYCポンプ

最近ランサーで走っていると左前から音が出てる感じがしていました.
ブレーキの鳴きかなと思っていたけどブレーキ踏んでいないときも出るし,音質的にもブレーキの鳴きとは違う感じ.何よりブレーキが鳴いてるとちゃんと聞き分けられる(笑)

何だろうなぁと思ってディーラーにお願いして原因を探ってもらっていましたが,今日原因が分かりました.音は後ろの右から出ていました.人間の耳ってアテにならないですね(苦笑)
原因はAYCポンプから出ている異音でした.
このAYCポンプ,なかなか高価な品で普通に買うと15万近くします.げ~(X X)

実はつい最近パワステポンプからも異音が出て交換したばかり.次は燃料ポンプかなぁ.
せっかく中古で良い車高調があったから密かに狙っていたのになぁ.

車高調はしばらくお預けになりそうです.
by tricocbko_98 | 2008-12-28 20:25 | | Comments(0)

戦いの記録

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手元にある一枚の紙.そこには37周に及ぶ戦いの記録が全て載っています.
ていうか5時間の走行時間で37周って少なくない?あ~勿体ね~!!!

・・・・・9月末に会社の同僚とそのお仲間さんとで,福島県のえびすサーキットへ遊びに行ってきました.今回の走行枠はナイターということでお昼前に待ち合わせしてゆるりとしたペースで東北へ.震災の影響の残る北陸道から磐越道へ抜けて一路郡山を目指します.空気は秋めいているものの,車窓越しに見える山々の景色はまだ緑色.紅葉が見える景色を期待していただけに少し残念.
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今回の同行メンバーは車が凄かったです.ポルシェ2台とNSX,現地に着いてからはエリーゼも合流してきました.どんな走行会だ?

途中で寄り道したりして,結局サーキットに着いたのは夕方,手続きを済ませてピットに車を入れると,早速皆工具を引っ張り出してあちこち車のセッティングを始めます.セッティングするものといっても空気圧くらいしか見るものがない自分はンスポンダーとゼッケンだけ貼って後は周りをプラプラしてました(笑).だってやることないんだもの.

やがて走行開始の時刻になると,みんなぽちぽちとコースインしはじめました.自分も早速ヘルメットを被りコースへ.ミニバイクでは走った事何回かあるけど,車でサーキット走るのは初めて.車オシャカにして帰りは他人の車に乗っけてもらって帰るなんて事にならないよう,落ち着いて走ろうと心に誓って走り始めたのですが,その緊張も数秒で雲散霧消しました.
安全運転どころか「コースが分かりません!」
ナイターということで照明でコースを照らしてくれてはあるものの,ところどころ照明の光が届かない部分があって,そこのコースの輪郭が全くつかめません.
「次はどっちに曲がってるの?右?左?ワカンネ~!!」みたいな感じ(笑)
数周走っているうちにコースの概要は掴めたものの,ホームストレート裏のシケインだけは最後までコースの輪郭がはっきり掴めませんでした.そこが攻略できていればあと1秒は稼げたと思うんだけどなぁ・・・・.

とは言いつつも,コースの概略がつかめてくると,自然とアクセルを踏む量も増え,ブレーキングポイントもどんどん奥になってきます.
となってくると気になってくるのが周りの人と自分のタイム差.最初サーキットに来るまでは,
「別にレースじゃないんだから.自分のペースでのんびり楽しみましょうね.ウフフ」
なんて皆で話していたのに,走行会後半になってくると,みんなピットインしてくるとまずラップタイムモニターのところに行ってタイム差を見て
「あ!まだこんなにタイム差がある!チキショー!もう一回走って来る!」
とまた走りに行く始末.最初の「ウフフ」的な会話はどこへやら(笑)
でもみんなさすがに限界はわきまえていて,タイムを意識するあまりムチャして車壊す人は誰もいませんでした.

そういえば久々に耳にしたけど,ポルシェの音ってホントに良い音しますね.
サーキットに来るときずっとポルシェの後ろを走っていたんですが,ポルシェの排気音が聞きたくてずっと窓を開けて,前から聞こえてる「バラバラバラ、パンッ」てな感じで前から聞こえてくる音にずっと耳を傾けていました.いいなぁ.車が好きな人にとって至福の音といっても過言ではないんじゃないかなぁ.

ハナシがずれましたが,結局18時からはじまって23時まで5時間の走行枠で,自分のベストラップは1分12秒983でした.一緒にいったNSX乗りの会社の同僚は1分8秒台でした.クソ~リベンジじゃ!!

その日は近くの健康センターで仮眠して,次の日のんびりと長野へ帰りました.

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今回のサーキット走行で分かったこと.
1.ランサーは全開で走ると途端に燃費が悪くなる.FD並み.
2.どうやらランサーのFブレーキが片効きしている.

2.の問題に関してはどうやらキャリパーを丸ごと交換しないとダメみたいな感じです.
嗚呼また出費がかさむ・・・・・・.でも次にサーキット行くまでには何とか直しておきたいなぁ.
by tricocbko_98 | 2008-10-13 22:04 | | Comments(2)

I'm back!

こんばんは!
実家は出てから早1ヶ月.
ネットから隔離された環境で生活してきましたが,やっと今日自分のところにもネット回線が開通しました.いや~ネットがなくても人間生きていけるものですね.自分の場合買い物も含めかなりネットに依存していた部分もあるので,ネットから隔離されたらどうなっちゃうんだろうと思ってましたが,
意外とどうにかなるもんです.

そしてネット開通と同時にコイツも戻ってきました.
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一年ぶりにコイツのステアリングを握って,改めてコイツの凄さを再認識しました.
クイックステア,硬質なシフトフィール,硬いと感じたゴルフの足回りより更に硬く感じる足回り.
気が抜けません.ランサーってこんな車だったんだ・・・・・.

とにかく,車も私も元の場所へ戻ってこれました.
嬉しいから改めて言っちゃいましょう.

「I'm back!」と.
by tricocbko_98 | 2008-08-10 22:16 | | Comments(2)

ナマステ!重ステ!

ケチってジャンク同然のパーツを移植したのが災いしたのか,パワステポンプがイカれました.
エンジン回転を上げて走る上り坂などは,まだ少し効くのですが,スロットルを抜きがちになる下りではもうほとんど効きません.目一杯力を入れてハンドルを切っています.無くなってから初めて気が付きました.パワステポンプがかくも素晴らしいものだったということを.

でも走っている間はまだ良いほうで,最悪なのは車庫入れのとき.
ほぼ静止した状態でハンドルを切らなければならないので,もうありったけの力をこめてハンドルを回しています.こんな状態が半年くらい続けばきっと腕力はかなりつくでしょうね.でもそこまで頑張る気力もないので,さっさとポンプを交換することにします.

嗚呼,またも出費がかさむ・・・
by tricocbko_98 | 2008-04-08 21:12 | | Comments(2)

閉ざされた冒険への扉

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このクルマの走りを見れるのは今年が最後のハズでしたが・・・・・.
ダカールラリー中止,残念です.毎年結構楽しみにしていたので.でも一番残念な気持ちなのはこのイベントのために一年間準備してきた参加者の方々でしょう.来年から再び砂漠を駆け抜けるクルマやバイクの姿が見れればいいのですが,中止になった理由が理由なだけに,来年必ずしも開催されるかは正直微妙なところだと思います.

でも「パリダカ」ってクルマやバイク乗ってる人にはルマン24時間とかと同じくらい特別なレース.あの幾つもの砂丘を越えてゴールを目指すバイクの姿はカッコイイし,自分もそういうのに憧れて,今テネレに乗っているという部分もあります.

現状ではなかなか難しいところだと思いますが,来年またこのイベントが復活することを願っています.
by tricocbko_98 | 2008-01-08 23:07 | | Comments(4)

・・・・天罰?

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週末の夕闇せまる高速道路の傍らで非常電話の傍に立つオレ.初めてコイツのお世話になりました.なんでこんなことになったかというと・・・・・

・・・その一時間ほど前,いつもお世話になってるバイク屋さんでカレンダーをもらったときのこと.

店内にいたもう一人のお客,ごんたさん
「カレンダーもらっていってもいいですか?お?ダンロップのヤツですね」

バイク屋店主LABO氏
「いいよ.そんなに大したカレンダーではないけどね」

そのやりとりを聞いていたオレ.何故だか知らないが,こう考えていました.
「ん,大したことないっていうのは,もしかしてお店の名前とか入っていないのかな?」
今思えばなんと浅はかな思考回路だったことか!「大したことない」ってのは完全なる謙遜用語であって,普通はそれは鵜呑みにしないものです.そして

ごんた氏がカレンダーを包みから空けて開くとそこにはちゃ~んとお店の名前が
(当たり前だっつ~の)
入っていないと思っていた店名がキチンと入っているのを見て,思わずオレはその時感じたことを口にしてしまいました.

「あれ?ちゃんと店名まで入っているじゃないですか」

バカバカ!オレのバカ!きっとオレの口は思考回路と光接続で繋がっているに違いない.
それから,一時間ほど,ことある度にオレはLABO氏にチクチクとその発言をネタにいびられました(泣).きっとこれから少なくとも半年はこのネタでいびられます.うぅ,心労が・・・・

まぁそれだけで済めばよかったのですが,残念ながらオレの不運はそこで終わりませんでした.バイク屋を後にして,自宅に帰るために高速に乗ったときのこと.
まず,オーディオの音楽にノイズが混じり,やがて断続的に電源が入ったり消えたりするようになりました.ついでABS警告灯が点きました.この時点で電圧低下が原因だと判断し,電装品のスイッチを最低限必要なものを除いて全て止めましたが,症状はおさまらず,次々に警告灯が点き始めました.今思えばあの種々の警告灯がマタタク様はまるでクリスマス・イルミネーションのようでした(遠い目)
やがてエンジンが息絶え,オレのゴルフは高速道路の路肩にそっと身を横たえたのでした.

・・・・かくしてオレは高速道路の非常電話の前に立ち,クルマが高速道路でエンコしたとJHに報告し,その一時間後,ロードアシスタンスの会社のローダーにオレのゴルフはのっけられ,いつもお世話になってるクルマ屋さんに入院することとなりました.どうやらオルタネーターが逝ってしまったみたいです.またどこからか中古品を手に入れなければ.

クルマ屋さんからの帰り道,LABO氏に電話でクルマがエンコしたことを報告し,
「これも天罰ですかねぇ」と聞くと,「まぁ,あれだね.人間はやっぱり
品行方正
に生きなきゃダメってことだよ.(笑)」との答えが.なるほどね・・・・(苦笑)

まぁ,オルタネーターとウォーターポンプが壊れるのは外車の常だと聞くけど,それにしても今日ほどあの諺が脳裏をよぎる日はありませんでした

「口は災いのもと」・・・・

追記
次期購入PCのOSはVistaになりました.ちゃんと動くかな・・・
次は上海レポの続き書きます.
by tricocbko_98 | 2007-12-08 23:33 | | Comments(2)

すじがねくん

今月からぼちぼちランサーの修理が始まるということで,修理にあわせて一緒に取り付けてもらう部品を購入し始めました.
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その第一弾「Jspeed」の「すじがねくん」.なんともふざけた名前ですが(苦笑),フロントリーンホースメントとフレームをボルトオンで繋ぎ,溶接なしで高い剛性を得られるという,素晴らしい部品です.今回クラッシュしたのがフロント部ということで,念のため,フロント周りの剛性を確保するため購入しました.
今回取り付けようとしている部品はこういった車体剛性をあげる目的のパーツです.ドア周りのスポット増しもしてもらうので車体剛性は以前にくらべかなり上がるハズです.乗るのが楽しみだなぁ.ムフフフ・・・・・でも完成は冬の真っ只中,2月頃です.まだまだ先は長い長い・・・・

冬といえば今日は寒い一日でした.この記事を書いているすぐ横の窓から,外にちらちら白いものが舞っているのが見えます.明日はFFで初めて雪道を走ることになりそうです.ちゃんと会社まで行けるかな?
by tricocbko_98 | 2007-11-18 23:30 | | Comments(0)

駆けずり回って手に入れたもの

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ゴルフの純正パワステオイル.地元のディーラーに在庫がなくて,隣の隣の隣町まで行って買ってきました.値段的にはそれほど高いものではないけど,やっぱ社外品とか使えないってのは不便だなー.

パワステポンプを交換するためにリフトアップしたら,エンジン周辺のあちこちからオイルが滲んでいました.でもゴルフはこれが普通で,逆にオイルが滲まなくなった時の方が問題らしいです.
日本車のQCの素晴らしさを実感した一瞬です.
by tricocbko_98 | 2007-11-13 22:02 | | Comments(2)

井の中の蛙,大海を知らず

仕事も一段落ついたし,モーターショーでも見に行きたいなぁなどと考えつつ,昨夜某氏と電話していたら驚愕の事実が発覚!なんとお目当てのメーカーが出品していないらしい.
そのメーカーはBMW Motorrad.4輪の方は出展されているらしいんだけど,2輪の方は出展なし.残念ですねぇ.これ見たかったのに.
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HP2 Sport.今までのモデルに比べかなり戦闘的なフォルムを持つこのバイク.最近出たモデルの中で唯一気になるモデルだけに,是非見ておきたかったのですが展示されていないのならしょうがない.しかし,なんですかこの2輪メーカーの出展数の寒さは?国内4メーカーとドゥカ以外は主なメーカーの展示はなにもなし.サブイ,サブスギル・・・・・

さりとて4輪の方もとくに「これが見たい!」というのもないしなぁ.
そういえば噂のGT-R.日産ディーラーに努めている後輩から聞いたところによると,「バランスが崩れる」等の理由からタイヤを換える際はホイールごと交換になるらしいです.ゆえにタイヤ交換一回にかかるお値段は約120万ほど.高いですねぇ.確かフェラーリのタイベル交換が100万ほどかかると聞いたことがありますが,それを上回る高さです.
一体どんなクルマだ?!

しかしまぁ,色んなところで書かれているけど,GT-Rに関する今回の日産の販売戦略は,凄いですね.メーカーから「これを使え!これを使わなきゃ面倒見ないよ!」という声にならない声が聞こえてきそうです.でもその半ばお仕着せに近いやり方が果たして今の風潮にあうだろうか.人の価値観はそれぞれ違うし,それはクルマにも言えること.GT-Rを買った全てユーザーが納得できるようなカスタマイズパーツを,日産の息のかかったメーカーだけで用意することができるのか,この戦略の行く末がとても楽しみです.
by tricocbko_98 | 2007-10-31 22:32 | | Comments(2)

ポルシェに乗って感じた,スポーツカーの本質

(以下の文章は一部フィクションで構成されてます)
・・・・人は色んな場面で悩むものです.仕事,恋愛,人生設計,モーターライフもまたしかり.
オレの4輪生活は軽のミニカトッポで幕をあけ,そのあまりの非力さに嫌気がさし,よりパワフルな,より速いクルマを求めて最終的にランサーに辿り着きました.

だがその先は?と聞かれると・・・・非常に悩む.国産車でも指折りの性能を誇るランサーエボリューション.これよりハイスペックなクルマは,そうそうありません.(外国製の「超」高価なクルマを除けばのハナシですが).今までのハイパワー・ハイスペック路線で次のクルマを選ぼうとすれば,もう次のクルマは正直思い浮かびません.かといって路線変更していきなりミニバンとか乗るつもりも毛頭ないし.一体この先,どんな基準でクルマを選んでいけばいいのか・・・・
まぁ次元の低いハナシではありますが,時たまこんな事を考えています.特に事故の辺りから頻繁に.

そんなワケで日々悶々と悩む俺のもとに一本の電話が.それは悩める子羊に救いの手を差し伸べる幸福の語り部4輪部門担当(2輪担当の語り部は別にいます(笑)),フランシスコ・ザビエルtichikaw氏からの電話でした.なんでも悩める子羊(つまりオレ)に進むべき道を指し示してくれるという.というワケで今日(これを書いた時点では7日),指定された場所に行ってみると・・・・

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by tricocbko_98 | 2007-10-07 23:12 | | Comments(2)