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完全スノーの峠道でステップワゴンのVSAを試す

この間雪が降った時,ちょうど長野に仕事で行く用事があり,
完全スノーの峠道をステップワゴンで走る機会に恵まれました。

以前から効果を確認したかったあの機能を試す良いチャンスです
完全スノーの峠道でステップワゴンのVSAを試す_d0049594_22333387.jpg















この一番右側のボタンでON/OFFできるヤツ。
VSA(横滑り防止装置)です。

納車されてから5年間,スノー路面の峠道を走る機会が奇跡的にほぼ皆無だったので、
コイツの真価を確認する機会がなかったのです。
当日の雪は春先に降るような湿気を多く含んだボタ雪。
路面は雪道の中では比較的滑りやすい部類に入る状態です。
はたしてVSAの効果は・・・・・・
完全スノーの峠道でステップワゴンのVSAを試す_d0049594_22494640.jpg















こうなりました(笑)
VSAオフです。
雪道入って一個目のコーナーで愕然としましたが,
VSAオンだとちょっとでもタイヤの滑りを検知すると,
アクセルの開度が一気に絞られちゃうんですね。
そうすると自分でスロットルのコントロールができなくなってしまい,
逆にアブナイ(苦笑)。

これは自分の経験から学んだ雪道運転のコツなんですが,
雪道はアクセルちょっとでも開けてた方が車の挙動は安定する気がするんですよね。
だからいつもアクセルはなるべく開けながら走るようにしてるんですが,
VSAが聞いていると勝手にアクセルオフになっちゃったりするんで,
逆に自分は怖かったです。

アクセルオンから生み出されるトラクション効果って意外と高くて,
学生時代に関東から実家に帰省する際に,ノーマルタイヤのまま雪の積もった峠を
抜けようとしたんですが,登らなかったら引き返そうと思って峠を登って行ったら,
意外と登ってっちゃうんですよコレが!!

「お,これスタッドレスなんか無くても行けるんちゃうの???」
なんて思っちゃうくらいスイスイ峠の天辺まで辿り着き,
下りにさしかかり最初のコーナー直前でブレーキを踏んだ瞬間,恐怖は訪れました。

ブレーキを踏んだ瞬間にタイヤが即ロックする!!!
すこーしでもブレーキ踏むと即ロック!!
そこからとにかくギアは1速に固定,
ブレーキはひたすらポンピングして,少しでも速度を抑えつつ峠を降りる事に専念しました。
それでも最後は側溝にタイヤを落としてしまい,助けを呼ぶ羽目に(涙)

話がそれましたが,トラクションをかけ続ける効果って,
上記のような勘違いしちゃうくらいスゴイんですよね。

だからVSAもがっつりアクセル絞っちゃうんじゃなくて,
もう少し絞る量を減らした方が良いんじゃないかと思うんですが,
色んな人が運転するミニバン,妥協点を探っていくとこういう感じになるのかもしれませんね。








# by tricocbko_98 | 2016-11-29 23:18 |

復活してみました。

なぜかわかりませんが突然モチベーションが上がってきたので,
ブログをまた開いてみました。

前回書いてから1年以上の時間が経っていますね。
その間大きな変化はありません。
しかし来年にはもう一人,家族が増える予定です。

家族は増えるのは勿論喜ばしい事です。
でも家族が増えると,このブログを書いていた時期のように,
週末の度に自分の趣味にだけ没頭する訳にはいかず,
当然家族のケアもしなければなりません。

ブログの更新頻度が落ちた理由は昔のように,
趣味にまつわる楽しいネタが身の周りから減ってしまったというのもあるんですね(笑)

じゃあブログ消しちゃえば良いじゃん!なんて事も思うんですけど,
自分で書いた過去の投稿をたまに読み返すと,
「あ~こんなことあったっけ!」なんて昔の事を思い出すきっかけになったりして,
そんな自分の記録を消すのもなんか勿体ないなどと思ってしまいまして。。。。

でもまた今回,ブログ書くモチベが久々に戻ってきたので,
日常の生活から書きたい事をつらつらと書いていこうかなと思います。
自分の備忘録としての意味合いもこめて。

さて,今度はどれくらい続くかなぁ。。。
# by tricocbko_98 | 2016-11-27 23:20 | ありきたりの日常

気がつけばもう保育園児。

今日は長男と長女の入園式でした。
長男は年少さん、長女は未満児さんのクラスへ入園です。

早いものですね。こないだ生まれたばかりだと思ってたのに、気がついたらもう保育園に通う歳になってましたよ❗️
でもここまで2人とも無事に育ってくれて、
本当に良かった。と言ってもたかだか数年ですが…でも、やっぱり嬉しいです。

初めて体験する集団生活。
たくさん笑って、たくさん喧嘩して、そしてたくさん友達ができれば良いなぁ。

さて、本題です。






# by tricocbko_98 | 2015-04-02 19:04 | ありきたりの日常

4台目ケルヒャー

4台目ケルヒャー_d0049594_0245292.jpg

この週末に、昨年買ったケルヒャーの高圧洗浄機が壊れたので、急遽4台目ケルヒャーを導入しました。

初代は5年以上。
二代目は5年。
三代目は一年。
これはオシャカになるまでの期間です。
年を追うごとに短くなってますw

軽量化かコストダウンか知らないが、内圧掛かるボディ部分を樹脂で作るの止めてくれないかなぁ。みんなそこからクラック入って壊れるんだけど。。。

今回は一年で壊れたのでさすがに据えかねて、他のメーカーを買うことも考えましたが、某国産メーカー製品はオイルレスのポンプを使っててすぐに壊れやすい事が判明し、熟考の結果四代目ケルヒャーを導入することになりました。

今回はなるべく内圧がかかってる時間を減らして、ボディにストレスが掛からないよう、使う側で工夫して寿命を延ばしてみたいと思います。

なんで高圧洗浄機が必要かと言いますと、長野みたいな雪国は冬になると融雪剤を道にバンバン撒くので、それが車体に付着したまま放置しとくとサビの原因になるんです。なので冬場はなるべく車体を洗い流してサビの発生を抑制してるんです。
# by tricocbko_98 | 2015-02-23 00:01

ストライダーサイズ調整&再塗装

ストライダーサイズ調整&再塗装_d0049594_1422292.jpg

2歳の時に買ってあげたストライダー。
暫く振りに乗ってるところを見たら、背が大きくなってサドルの高さがあっていない様子。
そこでサドルの高さを10cmほど上げてみました。乗せてみたら今までの低いサドルに馴染んでいたせいか今一つしっくりこない様子でしたがそのうち慣れるでしょう。
ストライダーサイズ調整&再塗装_d0049594_14223436.jpg

ストライダーサイズ調整&再塗装_d0049594_14223563.jpg

ハンドルもサビが目立ち始めたので、紙ヤスリでサビを落として、その上から缶スプレーで色を塗り直してみました。
ちょっと塗装の詰めが甘いですが一応、綺麗になりましたw。
ストライダーサイズ調整&再塗装_d0049594_14223587.jpg

ついでに車体周りも錆びてる所を塗り直したら見違える程キレイになりました。気分良いな〜。
ストライダーサイズ調整&再塗装_d0049594_14223689.jpg

長く乗ってね。

もう少ししたら保育園生活がスタートします。たくさん友達できるといいね❗️
# by tricocbko_98 | 2015-02-22 14:09 | ありきたりの日常